Traditionelles Motortuning

Das traditionelle Motortuning oder zumindest das, was viele Tuningfreunde darunter verstehen, lässt Veränderungen durch einen Eingriff in die Motorsteuerung außer Acht, und konzentriert stattdessen auf die "Hardware". Die Palette der Maßnahmen, welche hierbei zu einer Steigerung der Leistung führen, reichen von kleineren Veränderungen an den beweglichen Teilen des Motors bis hin zum kompletten Austausch einzelner Komponenten. Speziell Modifikationen der Gemischeinstellungen sind in einigen Kinofilmen, neben einem aufwendigen Car-Styling, immer wieder aufgetaucht.

Allerdings gibt es zur sogenannten Lachgaseinspritzung eine wesentlich verschleißfreundlichere Alternative. Mit Hilfe der Wassereinspritzung lässt sich ein ähnlicher Effekt erreichen. Neben einer Verbesserung der Leistung sinkt hier zudem auch der Schadstoffausstoß. Diese positive Wirkung haben Tuningmaßnahmen des Motors eher selten, da mit einer besseren Leistung auch der Verbrauch in vielen Fällen steigt. Daneben zählen zum klassischen Motortuning noch die Vergrößerung des Ansaugrohrquerschnitts und Veränderungen an den Ventilen, um dem Motor eine größere Kraftstoffmenge zuführen zu können.

Weiterhin können hier auch neue Kolben mit besseren Materialeigenschaften eingebaut werden oder durch Anpassungen am Zylinderkopf die Verdichtung erhöht werden. Eine weitere wichtige Maßnahme des Motortunings ist die Verlagerung des Zündzeitpunktes nach vorn. Allerdings steigt mit einer Frühzündung die Gefahr des Klopfens immer weiter an, was am Ende zu einem hohen Verschleiß am Motor führt. Je nach Umfang der durchgeführten Änderungen entstehen durch ein Motortuning dieser Art enorme Kosten für den Besitzer des Fahrzeuges, da die einzelnen Arbeiten zum Teil mit einem großen Zeitaufwand und Materialkosten verbunden sind. Bevor man sich als Laie auf ein klassisches Motortuning einlässt, sollte man sich auf jeden Fall darüber im Klaren sein, dass am Ende ein Tuning hier mit mehreren tausend Euro den Geldbeutel belastet.

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