Falls es wirklich den Inbegriff für einen echten Sportwagen gibt, dann ist es der Jaguar E-Type. Auch ohne ihn einmal gefahren zu haben fasziniert dieser Roadster auch heute noch Generationen von Automobilfans allein durch seine besondere äußere Form. Eine extrem lange Motorhaube gepaart mit der steilen Windschutzscheibe und dem kurzen Heck gehörten schon kurz nach dem Erscheinen des E-Types zu dessen Markenzeichen. Eine gerade für heutige Verhältnisse beachtliche Aufmerksamkeit gilt den Speichenrädern des Jaguars - was für jeden normalen Autofahrer rein optisch gewöhnungsbedürftig ist.
Aber trotz dieser kleinen Auffälligkeiten und der eher spartanischen Ausstattung ist und bleibt der Jaguar E-Type immer noch eines der großen Traumautos aus der Vergangenheit. Die Weltöffentlichkeit bekam diesen Sportwagen das erste Mal auf dem Genfer Autosalon im März 1961 zu Gesicht und war von diesem Automobil bereits damals begeistert. Neben der auffallenden Optik lobte die Presse vor allem die Leistungseigenschaften des E-Type, für dessen Entwicklung der Motorsportwagen D-Type Pate stand. Im Laufe der Produktionsgeschichte wurde der E-Type immer wieder modifiziert, was zum einen mit einer steigenden PS-Zahl verbunden war und zum anderen mit Veränderungen der Optik.
Der ursprünglich als Zwei-Sitzer entwickelte Sportwagen bekam zum Beispiel im Heck zwei Notsitze spendiert, wodurch der Jaguar E-Type 2+2 mit einem verlängerten Radstand entstand. Speziell für den amerikanischen Markt musste Jaguar am E-Type weitere Veränderungen vornehmen, was innerhalb des Unternehmens und unter Liebhabern nicht unbedingt auf Zustimmung stieß. Aber trotz allem ist der Jaguar E-Type auch heute noch ein ganz besonderes unter den Traumautos.
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